AAR insta as ferrovias a deixarem de lado novos carros que podem ter causado o descarrilamento de NS em Springfield, Ohio

Carros de bobina de aço têm problemas de rodado, diz AAR

Obtenha as fotos, vídeos, histórias mais recentes e muito mais das marcas Trains.com. Inscreva-se para receber e-mail hoje!

WASHINGTON – Após um descarrilamento de Norfolk Southern em Springfield, Ohio, as ferrovias deveriam retirar de serviço alguns novos vagões de bobina de aço até que seus rodados possam ser substituídos, afirma a Associação de Ferrovias Americanas.

“Ontem, Norfolk Southern identificou rodas soltas em uma série de carros que apresentam um risco aumentado de descarrilamento fora do padrão. Hoje, a AAR, por meio de sua estrutura de comitê, tomou medidas rápidas e emitiu um comunicado para impedir o uso e intercâmbio de carros com essas rodas até que esses conjuntos de rodas possam ser substituídos”, disse a porta-voz da AAR, Jessica Kahanek.

“Este é um defeito incomum de se ver em um rodado que exigia ação urgente. Esta é uma medida voluntária e proativa que visa garantir a saúde e a integridade dos equipamentos”, acrescenta ela.

O comunicado afeta cerca de 625 carros fabricados pela National Steel Car de Hamilton, Ontário, Canadá.

Vinte e oito vagões de um trem Norfolk Southern descarrilaram perto de Springfield na noite de sábado. NS disse que o trem de 212 vagões estava a caminho de Bellevue, Ohio, para Birmingham, Alabama. O vídeo filmado em uma passagem de nível e postado online mostrou um vagão de bobina de aço NS aparentemente iniciando o descarrilamento.

Os carros em questão foram construídos entre agosto de 2022 e março deste ano, segundo a assessoria da AAR.

O descarrilamento em Springfield foi um dos incidentes que levaram o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e a Administração Ferroviária Federal a lançar investigações separadas sobre as práticas gerais de segurança da Norfolk Southern.

Em um comunicado, a NS disse: “Durante a limpeza do descarrilamento pela Norfolk Southern em Springfield, Ohio, em 5 de março, a empresa determinou que um modelo e uma série específicos de vagões tinham rodas soltas, o que poderia causar um descarrilamento. A equipe investigativa identificou essas rodas como provenientes de uma série de carros adquiridos recentemente de um fabricante específico. Embora a investigação sobre a causa do acidente ainda esteja em andamento, notificamos imediatamente o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes e a Administração Ferroviária Federal e iniciamos a inspeção de outros vagões desta série em nossa rede.

“Ao identificar casos adicionais de movimento incomum das rodas, agimos rapidamente. Emitimos ordens para retirar esses carros de serviço até que seus rodados pudessem ser substituídos, e tomamos medidas para retirar de serviço esse modelo e série específicos até que possam ser totalmente inspecionados. Também notificamos o fabricante e trabalhamos urgentemente para informar o restante da indústria ferroviária, já que Norfolk Southern não é o único usuário desses vagões. Como resultado, a Associação das Ferrovias Americanas emitiu um comunicado para interromper o uso desses vagões. Norfolk Southern continuará investigando este assunto e tomando as medidas apropriadas.”

— Atualizado às 21h CST com imagem de um dos carros incluídos no comunicado AAR.